推波助瀾 博世先后卷入四家車企的“尾氣門”案
內容來源: 蓋世汽車    作者:李文龍    瀏覽次數:3927    更新時間:2017/5/27

據外媒報道,本周四(2017年5月25日),博世被控與通用的“尾氣門”排放測試作弊案有關,原告方律師認為博世在“尾氣門”按鍵中起到了推動作用,不僅參與了作弊軟件的研發,還幫助車企隱瞞美國監管機構。在不到兩年時間里,博世先后卷入了四家車企的“尾氣門”案件。

被控為“尾氣門”的促成者

本周四,通用柴油車卡車的車主及租車用戶們發起集體訴訟,將博世和通用告上法庭,指控通用為旗下兩款搭載Duramax柴油發動機的卡車安裝違法軟件,即所謂的“作弊裝置”,用于幫助通用旗下車輛通過美國的尾氣排放測試。因此,博世與通用被列為同案被告。

據底特律地方聯邦法院(Detroit federal court)收到的訴狀顯示,博世不僅參與了作弊軟件的研發,還刻意向美國監管機構隱瞞該作弊軟件的真實功能,事前做了周密籌劃。

Hagens Berman事務所的管理合伙人(managing partner)——史蒂夫·伯曼(Steve Berman)律師在申訴文件中稱:“我們認為博世是尾氣門排放測試作弊的促成者。該公司提供了作弊軟件,使車企與博世有機會共同合作,對通用的發動機進行相應校準調整,以便采用作弊方式通過美國的尾氣排放測試。”

該技術相當復雜,在實驗室或煙霧測試站(smog station)進行尾氣排放測試時,其測試值處于法定限值以內,導致測試機構誤認為其尾氣排放值符合美國的污染標準。

博世在郵件聲明中表示:“博世在本案中被控利用軟件,并借此惡意操縱尾氣排放的測試結果,公司正在積極配合司法調查,并為自己的合法權益辯護。”

博世卷入四家車企的“尾氣門”案件

在不到兩年的時間里,美國司法機構或車主們因“尾氣門”而發起了多起訴訟,通用是第四家被控采用博世作弊器以通過美國尾氣排放測試的車企。本周二(2017年5月23日),美國司法部指控FCA采用博世提供的發動機軟件,幫助旗下車輛通過尾氣排放測試。

通用發言人派特·莫莉希(Pat Morrissey)在本周四宣稱,該起集體訴訟案中對通用的指控是“毫無事實依據的”,其車輛符合美國的環保標準。

FCA也在本周二宣稱,公司將為自己辯護,否認采用欺詐方式通過測試。

大眾也采用了博世的作弊軟件,該公司于2015承認其無視環保法規,并為此支付了245億美元的天價罰款及罰金,其中涉及回購整個北美地區的涉事車輛。

車主們在2016年對戴姆勒旗下的梅賽德斯-奔馳提起訴訟,指控其采用作弊裝置,該案件最初被否決,在修訂審議后再度生效,博世在該案件中被列為被告。梅賽德斯-奔馳也否認其參與排放作弊行為。

在上述各起訴訟案中,四家公司的涉案車輛均安裝了博世旗下的EDC-17控制單元,該軟件可利用計算機對柴油發動機的運行進行調節,控制器尾氣排放值。該芯片對車企采用作弊裝置起到了極大的推動作用,車輛在進行尾氣排放測試時,該芯片能夠探查其正處于測試環境,并操縱測試數據。

博世首席執行官沃爾克馬爾·鄧納爾 (Volkmar Denner)博士在聲明中表示“在綜合考量后,公司決定了解這起官司。博世正在進行重大轉型,我們需要將注意力放在企業轉型上,并調集資源實現企業變革。”

各案件進展

據庭審文件顯示,在大眾“尾氣門”丑聞爆發后,博世被控與大眾同謀,并在該案中起到了積極的推動作用。盡管博世當時對該指控不予承認,但事后仍舊支付了3.275美元以了解該起官司。

去年9月,有內幕人士透露,博世或將面臨美國司法部的刑事指控。德國檢控方最近正在調查博世旗下的員工是否為大眾提供作弊軟件。斯圖加特檢控方于本周五也表示,他們正在調查博世是否卷入戴姆勒案件,而博世發言人表示,公司正在配合調查。

在FCA案中,博世與FCA正在等待美國舊金山地方法院的裁定,兩家公司被控在FCA旗下車輛上安裝作弊軟件,在車輛進行測試時,操縱尾氣排放控制系統以通過測試。

FCA向美國環保署提議,要求進行軟件升級,但原告方律師認為,這一行為需要花費數周時間。但FCA稱,這樣可以將對原告方的金錢賠償金額減至最小或無需提供賠償。博世尚未就此給予書面回復,但對FCA愿意達成解決方案的態度表示支持。


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